De Provinciale Staten- en Waterschapsverkiezingen staan bijna voor de deur. Het gaat hierbij niet alleen over landelijke thema’s, maar ook over belangrijke onderwerpen in de regio zoals natuurbeheer, woningbouw en openbaar vervoer. Volgens Jan-Jaap de Kloet – lijsttrekker van de Onafhankelijke Politiek Noord-Holland – is bet belangrijk dat provinciale partijen onder de aandacht komen.

“Het geluid van het buitengebied moet goed doorklinken bij de Provinciale Statenverkiezingen. Bij de afgelopen gemeenteraadsverkiezingen heeft 40 procent van Noord-Holland lokaal gestemd. Daarom vinden we dat de kracht van lokaal provinciaal moet doorklinken”, zegt de lijsttrekker van de provinciale partij in Goedemorgen Nederland op NPO 1.

Je zou misschien denken dat een landelijke partij juist handig kan zijn om de lijntjes kort te houden, maar volgens De Kloet is dat helemaal niet nodig. “Die lijntjes gaan ook de andere kant op. Den Haag heeft invloed op wat er in de provincie gebeurt. Dat wordt misschien ontkend, maar het is echt zo. Omdat we lokaal zijn staan we dichter bij de inwoners. Onze kandidaten zitten allemaal in gemeenteraden, dus het is een soort van ons dagelijks werk. Politiek zit er bij ons in gebakken en daar hebben we veel ervaring mee.”

Openbaar vervoer

Maar dat is niet het enige waar De Kloet zich mee bezig houdt. Hij maakt zich namelijk zorgen over de bereikbaarheid van het openbaar vervoer. “Het gebied buiten grote steden is afhankelijk van het openbaar vervoer. Uit onderzoek blijkt dat er honderden bushaltes in Nederland zijn verdwenen. Dat is belangrijk voor bijvoorbeeld de leefbaarheid van verenigingen. Als je daar niet meer kan komen, heb je een probleem.”

Naast zijn zorgen over de bereikbaarheid heeft De Kloet ook een ander plan: het ov moet volgens hem gratis worden voor kwetsbaren. “Dit is nodig om mensen juist uit huis te krijgen. Pas geleden was ik in Hoorn, waar wel vier bushaltes zijn weggehaald. Niet alleen het laten blijven of terughalen van een bushalte is belangrijk, maar ook om degene die het minder goed kan betalen gratis in het openbaar vervoer te laten.” Je zal misschien denken: gaat dat niet te veel geld kosten?  Maar volgens De Kloet is dat niet aan de orde: “De bus rijdt toch al, dus dat kost niks extra’s.”

Snelwegen

Mobiliteit in de regio gaat niet alleen over openbaar vervoer, ook de snelwegen komen onder de aandacht. Dennis Heijnen – lijsttrekker van het CDA Noord-Holland – wil twee snelwegen aan elkaar verbinden. “We willen de A8 en de A9 aan elkaar verbinden. Daar zijn twee redenen voor. De provinciale weg die door Krommenie, Assendelft en Zaanstad-Noord gaat, levert ongezonde situaties op. Daar willen we de leefbaarheid verbeteren. Daarnaast willen we de kop van Noord-Holland verbinden met Amsterdam-Noord. De stad en het platteland met elkaar verbinden. Daarvoor is die weg ontzettend belangrijk.”

Veel mensen zijn kritisch, omdat de potentiële snelweg door UNESCO-werelderfgoed gaat. Volgens Heijnen is dat inderdaad het geval. Daarom werd er een plan gemaakt om de weg op een manier aan te leggen dat de status behouden kan worden, maar dat blijkt onbetaalbaar. “Dan kost het bijna een miljard euro, dus dan wordt het voor vijf kilometer een duur stukje snelweg. Daarom zeggen wij: leg een eenvoudigere weg aan. Als we de status kunnen behouden, graag, maar het wordt op andere plaatsen ook al doorkruist door snelwegen en het zal toch wel blijven, zelfs zonder officiële status.”

Wonen

Nog een belangrijk thema binnen de provincies is wonen. Sijmen Mülder is D66-woordvoerder in Noord-Holland op het gebied van ruimtelijke ordening en wonen. In Zaandam wordt er momenteel veel gebouwd, iets waar Mülder erg gelukkig van wordt: “D66 wil inzetten op de verdichting bij ov-knooppunten. Dat komt doordat mobiliteit en wonen niet los van elkaar kunnen worden gezien. Als je hier bouwt zorg je ervoor dat de mobiliteit minder wordt. Mensen hebben veel functies bij elkaar. Er zitten supermarkten, plekken waar je uit kan gaan én een station, waardoor je zo in bijvoorbeeld Amsterdam bent”, vertelt hij.

Volgens Mülder zijn er nog veel meer van zulk soort punten in Noord-Holland waar veel meer verdicht kan worden. “Het is hier al een keer goed gebeurd aan de oostkant van Zaanstad. Hier in Zaandam zijn ook plekken waar wordt gebouwd, maar waar ook veel gebouwen staan die we kunnen herontwikkelen. Zo kunnen we zorgen dat de mobiliteit zo veel mogelijk via het openbaar vervoer gaat.”

Volgens de woordvoerder is bouwen in het groen niet nodig. “Als je in het groen gaat bouwen moet je ook zorgen voor mobiliteit. Als je een straatje erbij bouwt in een dorp, dan betekent dat ook dat er een stuk of tien, twintig mensen weer in hun auto stappen. Je hebt daar namelijk niet meteen een verbinding. Op een plek als hier weten we zeker dat die verbinding er is. Laten we zorgen dat die mensen hier zo veel mogelijk gebruik gaan maken van het ov.” Vanuit D66 is het duidelijk: “meer bouwen in de stad en niet in het groen”.

Openbaar vervoer

Mobiliteit en bereikbaarheid dus, daar wordt veel over gesproken. Maar volgens Jeroen Olthof – gedeputeerde én lijsttrekker van de PvdA in Noord-Holland – is het ov niet voor iedereen even betaalbaar. “Het is een probleem. Naast dat het ov beter moet en er meer OV moet komen, moet het ook betaalbaar zijn voor iedereen. Dat is nu niet aan de orde.” Olthof stelt dat het openbaar vervoer nu te duur is. “Als ik vanuit hier in Zaandam een middagje naar Volendam wil met mijn gezin, dan ben ik voor een retourtje 68 euro kwijt. Als je dat aantrekkelijk wil maken, dan moet de prijs naar beneden toe.”

Er moet in worden geïnvesteerd, vindt Olthof. “Er zit nu 9 procent BTW op een kaartje, dat zou je kunnen verlagen. Maar ook als provincie moet je erover nadenken hoe je dit kan verlagen.” De PvdA staat er nog niet al te best voor in Noord-Holland. Het lijkt erop dat de VVD hier met de winst naar huis zal gaan. “We gaan zien wat er op 15 maart gebeurt. Maar als je vindt dat het openbaar vervoer voor iedereen beschikbaar moet zijn, dan zou ik op de PvdA stemmen”, sluit Olthof af.

Lees meer:

Jesse Klaver (GL): ‘Waarom is eigenlijk niet alle huur in Nederland sociale huur?’

Door: Manon Immerzeel